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Can-Am Commander Police | Arriba las Manos

En breve
¿Cuáles son sus novedades respecto a un modelo normal? Este UTV procede de la evolución del Firestike-TR, un recubrimento extra de metal en defensas caja y parte de la cabina

¿Cuál es su mejor cualidad? La excelente combinación entre potencia y peso, que lo convierte en un vehiculo compfortable en todo terreno

¿Es un vehículo de serie? No. Se pide por catálogo al fabricante.

Cuando se trata de cuestiones de seguridad y emergencias, cada segundo cuenta. Y puede marcar la diferencia entre un rescate o una catástrofe. Así debieron pensarlo los ingenieros de Can-Am cuando eligieron uno de sus modelos más existosos, el UTV Commander 1000, para convertirlo en el aliado de los cuerpos de seguridad y crear el Commander Police. Para ello, trabajaron sobre la base de Firestrike-TR, la primera evolución del Commander que estaba dedicado a apoyar labores de extinción de incendios la cual fue tomando fuerza para crear un vehiculo para fuerzas de seguridad.

La segunda evolución del Commander conserva el alma de este modelo fabricado pensando para facilitar el trabajo de los cuerpos de rescate y tiene capacidad para transportar a dos personas y de un simple vistazo se puede comprobar que se trata de un vehículo completamente reforzado para un uso especial heavy duty, más allá del recreativo que se asocia a los UTV. No hay más que ver la caja de carga de 2 niveles que equipa en placas de metal reforzado.

Así, de un simple vistazo podemos observar que el Commander Police es un vehículo con líneas muy agresivas y de color  negro mate o satin que resulta casi intimidante. Sus formas son más incisivas y esconden un UTV que destila robustez por los cuatro costados gracias a la lámina de 3 milímetros de espesor que cubre toda la estructura. No se trata de un blindaje, pero sí de un refuerzo más que considerable apto para ese manejo heavy duty para el que está pensado este poderoso Can-Am.

El motor que impulsa el Commander Police es el mismo que el que porta el Commander 1000 XT, que es el modelo de referencia sobre el que se ha ideado el Police. Ambos equipan un motor Rotax 1000 cc, V-Twin refrigerado por líquido, SOHC de 8-válvulas. Su sistema de alimentación es de inyección electrónica y el sistema de arranque, eléctrico.

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