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BMW HP4 Race: De prototipo a realidad con 750 unidades y 215 CV

Mucho se ha hablado de la Superbike HP4 Race que BMW Motorrad presentó como un prototipo en el pasado Salón de Milán, en Italia. Evento al que tu Revista Moto viajó en 2016 para conocer las últimas novedades de las marcas motorizadas, entre ellas las de BMW.

HP4-Race

Ahí conocimos y vimos por primera vez a la HP4 Race que, se dice, es la rival directa de la Ducati 1299 Superleggera, debido a que ambas fueron lanzadas en dicho Salón y con características un tanto similares o, eso parecía… especialmente porque en la fabricación de ambos modelos los ingredientes principales estuvieron derivados de la fibra de carbono y de componentes procedentes de las competencias internacionales de velocidad como MotoGP o WorldSBK, además de que ambos ofrecen la misma potencia según sus números (215 CV) a pesar de sus diferentes tipos de motor y cilindradas (Ducati – 1,285 cc/ BMW – 999 cc).

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Pues bien, hoy la BMW HP4 Race deja de ser un prototipo y se convierte ya en un modelo real que saldrá a la venta para un grupo selecto, puesto que sólo se producirán 750 unidades para todo el mundo.

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Entre las principales características con las que saldrá a la venta este modelo tan esperado se cuenta con el motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc derivado de la competición, con una potencia de 215 CV a 13,900 rpm así como un par máximo de 120 Nm a 10,000 rpm. De igual forma, destaca por integrar una transmisión de 6 velocidades “close-ratio” con relaciones adaptadas y un peso de 171. 4 kilos (4.4 kilos más que la Superleggera).

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Respecto a su chasis, suspensiones y frenos, esta Superbike cuenta con un bastidor principal monocasco de carbono de un peso de apenas 7.8 kilos acompañado por un bastidor posterior autoportante de carbono, con regulación en tres alturas.

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Y va soportado con una horquilla invertida Öhlins tipo FGR 300 al frente y pata telescópica Öhlins tipo TTX 36 GP con pinzas monobloque firmadas por Brembo tipo GP4 PR combinadas con discos de freno de acero T-Type-Racing de 320 mm (grosor: 6.75 mm) adelante, mientras que sus rines son de carbono aproximadamente 30% más ligeros que los forjados en metal fundido.

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En cuanto a su electrónica, cuenta con un tablero digital en 2D con registro de datos y memoria, sistema de control dinámico de tracción DTC (programable en 15 niveles según velocidades), freno del motor EBR (programable en 15 niveles), Anti-wheelie, Launch control y Pit-Lane-Limiter.

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FICHA TÉCNICA BMW HP4 RACE

MOTOR

Tipo de motor: Cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua, DOHC, 4 válvulas por cilindro

Cilindrada: 999 cc

Diámetro x Carrera: 80 mm x 49.7 mm

Potencia: 215 CV a 13,900 rpm

Par motor: 120 Nm a 10,000 rpm

TRANSMISIÓN

Embrague: Multidisco Anti-Hopping en baño de aceite, con accionamiento mecánico

Caja de cambios: 6 velocidades

Tracción trasera: Cadena

Control de la tracción: DTC regulable en 15 niveles

Freno de motor: EBR regulable en 15 niveles

CHASIS, SUSPENSIONES Y FRENOS

Bastidor: Monocasco RTM con ajuste del ángulo del eje de la dirección y punto de giro del basculante, motor autoportante

Suspensión delantera: Sistema de cambio rápido mediante pie giratorio de horquilla, estando montado el salpicadero delantero con 130 mm de recorrido

Suspensión trasera: Doble brazo basculante de aluminio tipo TTX 36 GP Öhlins, montante central, ajuste de extensión y compresión, ajuste de la precarga del muelle con 120 mm de recorrido

Frenos delanteros: Disco doble tipo Racing, discos flotantes tipo Racing, dimensiones de 320 x 6.75 m, mordaza fija WSBK monobloque tipo GP4-PR con bombines de titanio, bomba de freno de mano tipo Racing RCS18sx18, Brembo

Frenos traseros: Disco único, mordaza fija de cuatro bombines tipo WSBK con bombines de titanio, dimensiones del disco de 220 x 4.0 mm, Brembo

Neumático delantero: 120/70 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2

Neumático trasero: 200/60 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2

Rines: Carbono con distanciadores fijados a presión para un montaje sencillo de la rueda

DIMENSIONES

Distancia entre ejes: 1,440 mm

Avance: 102.5 mm (ajustable desde 95 hasta 112)

Ángulo del eje de la dirección: 65.5°

Tirante: 113 mm (ajuste variable de ± 5 mm)

Longitud del basculante: 604 mm

Offset del portahorquilla: 30 mm (ajustable en 26 mm, 28 mm, 32 mm)

Altura del asiento con peso en vacío: 816 mm

Tanque de combustible: 17.5 litros

Reserva: Aprox. 4.0 litros

Peso sin líquidos: 146 kg

Peso en orden de marcha: 171.4 kg

COLORES: BMW HP Motorsport

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Readers Comments (1)

  1. tendran mas fotos de la hp4 pero de la oiginal

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