Adiós a la Honda CB400 Super Four

Debido a las normativas de antipolución la marca japonesa decidió no actualizar el motor de este modelo para cerrar un ciclo de 30 años en el mercado
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Adiós a la Honda CB400 Super Four

Debido a las normativas de antipolución la marca japonesa decidió no actualizar el motor de este modelo para cerrar un ciclo de 30 años en el mercado
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Honda CB400 Super four
Honda CB400 Super four

El fin de una era ha llegado, y no por gusto, sino por necesidad. La firma del ala dorada decidió poner fin a la producción de un modelo ícono de la marca: la Honda CB400 Super Four.

Con esta determinación se cierra un ciclo de tres décadas del modelo naked. La razón, no es costeable actualizar el motor y es mejor enfocarse en otros modelos más rentables.

Así, la moto que vio su debut a principios de los años 90 y que en 30 años ha visto dos actualizaciones. La primera fue en 1999 cuando cambió de código interno de NC31 a NC39.

Pero el cambio más destacable decidieron montarle un sistema de distribución VTEC, neumáticos de mayor sección  y algunos retoques de imagen.

El segundo de los cambios vino en 2006 cuando surgió una versión semicarenada que fue bautizada como Honda CB400 Super Bol D’Or, que ha prevalecido en la actualidad.

Sin embargo, tuvo un último cambio al colocarle un sistema de inyección de combustible que dio paso la NC42.

Su pequeño bloque tetracilindrico de 399 cc, refrigerado por agua y asociado a un cambio de 6 relaciones se mantuvo inalterado a lo largo de todo este tiempo.

Pero todo ello ahora es cosa del pasado al no buscar la forma de estar en sintonía con las normas anticontaminación.

El último mes de vida de este modelo es octubre, cuando las fábricas dejen de producir estas unidades y las que queden en stock serán las últimas ediciones que se podrán adquirir en Japón.

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