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Continental tips: distancia de seguridad ¿cómo aplicarla en moto?

Mantener la distancia de seguridad entre motocicletas, es de vital importancia durante la conducción, ya que en numerosas ocasiones ni se respeta ni se conoce. Por lo tanto, ¿sabes cuál es la correcta distancia de seguridad? Pocos lo saben con certeza. Basta con ver cómo se conduce en el tráfico urbano y en carretera.

Las causas de no respetarla son mayoritariamente por desconocimiento de sus consecuencias y la seguridad equivocada de llevar un vehículo más ligero que un coche. Es evidente que una moto es más liviana que un coche y necesita menos metros para pararla, pero también es más inestable. También es frecuente el error de seguir de cerca a otra moto cuando se circula por carretera. En ese caso, además de no tener margen de reacción, y a causa de perder la visión de lo que sucede por delante, serás víctima del error del que te precede, ya que si el de delante se equivoca en la trazada, lo más probable es que le sigas involuntariamente. Este error tan habitual es influencia directa de las carreras, es un ejemplo claro que no hay que imitar en la carretera. Las carreras se hacen en circuitos cerrados y los pilotos son conscientes de que van muy pegados, cualquier pequeña equivocación resulta fatal.

La clave

Antes de valorar cualquier medida de distancia hay que plantearse un hecho muy importante que es la clave: el tiempo de reacción para la frenada, y cómo realizarla en una frenada de emergencia. El tiempo de reacción es el que transcurre desde el momento que el conductor que precede acciona el freno hasta que lo accionas tú mismo. Hay que saber que a 100 km/h se recorren unos 28 m cada segundo y a 120 km/h 33 m. Un conductor bien entrenado y consciente y alerta de que el conductor anterior pueda frenar bruscamente o maniobrar evasivamente será capaz de reaccionar dentro de ese segundo. Por el contrario, el conductor que no esté entrenado y que además vaya distraído o poco concentrado, tardará alrededor de unos tres segundos en accionar el freno (a 120km/h – 99 m). Si además no se frena con contundencia, es decir, aplicar la técnica de frenada de emergencia, el accidente será inevitable. Una frenada de emergencia, si se posee de ABS, se realiza con el embrague y los dos frenos presionados a la máxima fuerza y potencia. Si no se posee de ABS, habrá que aliviar la maneta del delantero cuando se note que empiece el bloqueo.

Por tanto, suponiendo que vayamos a 120 km/h, habrá dejar como mínimo 3 segundos de distancia entre los vehículos para que se pueda reaccionar con garantías de salvar el obstáculo, sea un conductor entrenado o no, ya que el exceso de confianza puede traicionar al más preparado. ¿Cómo contar estos segundos? Tienes que coger una referencia visual en la carretera o en la autopista, cuando el vehículo que te precede, sea moto o coche, pase por esa referencia, en ese instante tienes que contar 3 segundos hasta que pases por la misma referencia. Esa será la distancia de seguridad que tienes que llevar a esa velocidad. Si aumentas la velocidad, tendrás que aumentar los segundos y si disminuye, disminuirlos hasta unos dos segundos. En estas condiciones serás capaz de sobrevivir a un accidente si se cumplen estas condiciones.

Otros factores importantes

Otro factor que hay que tener en cuenta, es la distancia de frenada de una moto. Esta es la que se recorre desde el momento en que se empieza a frenar hasta que se para del todo. Esta distancia es variable, ya que dependerá del tipo de moto y del neumático que se use. Es de vital importancia el buen estado de los neumáticos y de las presiones correctas en todo momento, ya que si no es así, y aunque frenemos correctamente dentro de los parámetros explicados, la distancia de frenada se alargará considerablemente e irremediablemente no podréis evitar el siniestro. También es importante saber escoger el mejor neumático para vuestra moto, por ejemplo, en el caso de Continental, que ha ganado con el ContiRoadAttack3 el neumático tendrá mejores prestaciones en cualquiera de los casos.

También intervienen variables como la temperatura del neumático y la del asfalto, por tanto cuando los neumáticos estén fríos o circulemos en invierno, tendrás que estar más atentos de lo habitual. Un neumático en mal estado en condiciones de seco, aumenta la distancia de frenada en un porcentaje muy elevado, y si el piso está mojado, mejor ni comentarlo, porque la caída será inevitable. Por tanto, si las condiciones cambian y el piso está mojado habrá que aumentar en cualquier caso la distancia de seguridad. Un dato interesante, si por ejemplo circulas a 120 km/h la distancia de frenada estará entre los 40 m, a los que habrá que sumar en el mejor de los casos, los 33 m de distancia de reacción; total, 73 m hasta que se pare.

Ya tienes las herramientas de valoración para que puedas poner en práctica una buena distancia de seguridad. Continental te recomienda que vayas a una pista especializada para que puedas realizar frenadas de emergencia en seco y en mojado, además de la experiencia, eso sí que te dará una idea real de lo que se está hablando.