En cuanta regresiva el arribo de la Harley-Davidson Road King Special a México

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En cuanta regresiva el arribo de la Harley-Davidson Road King Special a México

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Será a mitad de este mes de marzo cuando todos los fans de la marca, podrán conocer en las agencias Harley-Davidson de México, la nueva integrante de la firma de Milwaukee en el segmento Touring: Road King Special.

Fue a inicios del mes de febrero cuando la filial mexicana nos dio a conocer por medio de un comunicado este modelo que mezcla el estilo contemporáneo y una apariencia dominante. Y es que la Road King Special, impulsada por el poderoso motor de 1,750 cc Milwaukee-Eight, brinda mayor torque y aceleración.

Vivid Black

Adicionalmente, este modelo esta fabricado sobre un chasis tubular de acero con tubos diagonales dobles y cruces forjadas, mientras que el subchasis trasero está construido a partir de dos secciones de soldaduras que le otorgan un peso en seco de 355 kg.

Respecto a sus suspensiones, al frente equipa nuevas horquillas con 117 mm de recorrido que le permite una rodada progresiva, mientras que detrás porta unos amortiguadores que le permiten un mejor control. Los frenos son de discos flotantes de 300 mm de 4 pistones y están firmados por Brembo y sus rines son tipo Turbina fabricados en aluminio de 19 pulgadas al frente y 16 pulgadas detrás.

Hard Candy Hot Rod Red Flake

El estilo personalizado es también de lo más admirado; se le ha añadido un nuevo manillar de bajo perfil, y su acabado es tan sombrío y agresivo debido al color negro que recubre toda su superficie así como también la icónica forma V-Twin del motor Milwaukee-Eight junto con su cubierta, la consola del tanque, y el filtro de aire.

Importante es mencionar que la Road King Special, estará disponible en México en cuatro colores: Negro, Charcoal, Rojo Ardiente y Oro Olivo, a un precio aún por definir.

Charcoal Denim

FICHA TÉCNICA HARLEY-DAVIDSON ROAD KING SPECIAL 2017

MOTOR

Tipo: Milwaukee-Eight® 107, bicilídrico en V, 4T, 4 válvulas por cilindro, DOHC, refrigerado por aire/aceite

Cilindrada: 1,745 cc

Sistema de combustible: Inyección electrónica secuencial ESPFI

Diámetro por carrera: 100 mm x 111.1 mm

Relación de compresión: 10.0:1

TRANSMISIÓN

Embrague: Multidisco en aceite

Transmisión: 6 velocidades

Transmisión final: Cadena

CHASIS, SUSPENSIONES Y FRENOS

Chasis: Multitubular de acero

Suspensión delantera: Horquilla convencional de 41 mm de diámetro y 117 mm de recorrido

Suspensión trasera: Doble amortiguador de 76 mm de recorrido

Frenos delanteros y traseros: De disco de 4 pistones con pinza de freno

Neumáticos delanteros: 130/60B19 61H

Neumáticos traseros: 180/55B18 80H

Rines: Turbino de aluminio

DIMENSIONES

Longitud: 2,390 mm

Altura de asiento, sin carga: 685 mm

Distancia libre al suelo: 125 mm

Lanzamiento: 30.5º

Avance: 128.3 mm

Distancia entre ejes: 1,630 mm

Capacidad de aceite: 2.8 l

Peso en seco: 293 kg

Peso en orden de marcha 305: kg

Capacidad de depósito de gasolina 17,8 l

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