Será a mitad de este mes de marzo cuando todos los fans de la marca, podrán conocer en las agencias Harley-Davidson de México, la nueva integrante de la firma de Milwaukee en el segmento Touring: Road King Special.
Fue a inicios del mes de febrero cuando la filial mexicana nos dio a conocer por medio de un comunicado este modelo que mezcla el estilo contemporáneo y una apariencia dominante. Y es que la Road King Special, impulsada por el poderoso motor de 1,750 cc Milwaukee-Eight, brinda mayor torque y aceleración.
Adicionalmente, este modelo esta fabricado sobre un chasis tubular de acero con tubos diagonales dobles y cruces forjadas, mientras que el subchasis trasero está construido a partir de dos secciones de soldaduras que le otorgan un peso en seco de 355 kg.
Respecto a sus suspensiones, al frente equipa nuevas horquillas con 117 mm de recorrido que le permite una rodada progresiva, mientras que detrás porta unos amortiguadores que le permiten un mejor control. Los frenos son de discos flotantes de 300 mm de 4 pistones y están firmados por Brembo y sus rines son tipo Turbina fabricados en aluminio de 19 pulgadas al frente y 16 pulgadas detrás.
El estilo personalizado es también de lo más admirado; se le ha añadido un nuevo manillar de bajo perfil, y su acabado es tan sombrío y agresivo debido al color negro que recubre toda su superficie así como también la icónica forma V-Twin del motor Milwaukee-Eight junto con su cubierta, la consola del tanque, y el filtro de aire.
Importante es mencionar que la Road King Special, estará disponible en México en cuatro colores: Negro, Charcoal, Rojo Ardiente y Oro Olivo, a un precio aún por definir.
FICHA TÉCNICA HARLEY-DAVIDSON ROAD KING SPECIAL 2017
MOTOR
Tipo: Milwaukee-Eight® 107, bicilídrico en V, 4T, 4 válvulas por cilindro, DOHC, refrigerado por aire/aceite
Cilindrada: 1,745 cc
Sistema de combustible: Inyección electrónica secuencial ESPFI
Diámetro por carrera: 100 mm x 111.1 mm
Relación de compresión: 10.0:1
TRANSMISIÓN
Embrague: Multidisco en aceite
Transmisión: 6 velocidades
Transmisión final: Cadena
CHASIS, SUSPENSIONES Y FRENOS
Chasis: Multitubular de acero
Suspensión delantera: Horquilla convencional de 41 mm de diámetro y 117 mm de recorrido
Suspensión trasera: Doble amortiguador de 76 mm de recorrido
Frenos delanteros y traseros: De disco de 4 pistones con pinza de freno
Neumáticos delanteros: 130/60B19 61H
Neumáticos traseros: 180/55B18 80H
Rines: Turbino de aluminio
DIMENSIONES
Longitud: 2,390 mm
Altura de asiento, sin carga: 685 mm
Distancia libre al suelo: 125 mm
Lanzamiento: 30.5º
Avance: 128.3 mm
Distancia entre ejes: 1,630 mm
Capacidad de aceite: 2.8 l
Peso en seco: 293 kg
Peso en orden de marcha 305: kg
Capacidad de depósito de gasolina 17,8 l
