Descubre nuevos caminos con la CF Moto MT 800 Touring

La marca asiática entra en el segmento de las trail medianas con una moto cargada de tecnología e impulsada por el motor de la KTM 790 Adventure
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Descubre nuevos caminos con la CF Moto MT 800 Touring

La marca asiática entra en el segmento de las trail medianas con una moto cargada de tecnología e impulsada por el motor de la KTM 790 Adventure
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CF Moto MT 800 Touring
CF Moto MT 800 Touring

Con motocicletas con características Premium a precios accesibles, CF Moto ha ido consolidándose en el mercado desde su fundación en 1989.

El fabricante asiático busca un lugar relevante en el segmento de las trail de mediana cilindrada con una nueva motocicleta cargada de tecnología, accesorios de alto nivel y un motor de sobra probado.

La CF Moto MT 800 Touring se presentó en EICMA 2021 como el buque insignia de la marca: se trata de una máquina de carácter asfáltico, con manillar ancho y rueda delantera de rayos y 19 pulgadas.

Su motor bicilíndrico en paralelo, del 799 cc, fue tomado de la KTM 790 Adventure gracias al acuerdo de colaboración que ambos fabricantes firmaron en 2013 para la producción de motos de pequeña cilindrada en China. El impulsor genera 95 CV de potencia máxima a 9,00 rpm, y par de 77 Nm a 7,500 rpm.

En cuanto a electrónica, esta aventurera viene equipada con iluminación full LED, una pantalla digital TFT de 7 pulgadas, modos de conducción Rain y Sport, sistema de frenos ABS en curva de Contienental, cambio semiautomático bidireccional, sensor de presión de aire en las llantas y acelerador electrónico Ride-by-Wire.

Especificaciones destacables de la CF Moto MT 800 Touring

En la parte ciclo encontramos un chasis tubular de acero, y subchasis y basculante de aluminio. Las suspensiones están firmadas por la japonesa Kayaba y compuestas por horquilla invertida de 41 mm y amortiguador trasero, ambos regulables en compresión y precarga; además, viene con amortiguador de dirección.

Las ruedas de rayos de 19’’ y 17’’ son doradas y van calzadas con neumáticos sin cámara Maxxis Maxxventure MA1. Los frenos son de la española J.Juan, con doble disco adelante y pinzas radiales.

El equipamiento también incluye parabrisas regulable en altura; dos tomas de corriente USB; puños y asiento calefactables; protectores de cárter, motor, manos y carrocería; luces antiniebla; caballete central; parrilla trasera; soportes de maletas, y estriberas dentadas. El juego de maletas y top case se venden por separado.

Por sus características y equipamiento, esta moto tiene todo para rivalizar con modelos como la BMW F750 GS, la Suzuki V-Strom 1050 XT, la Triumph Tiger 900 y la Multistrada V2

Está disponible en concesionarios CF Moto de México con un precio de introducción de 245 mil 300 pesos, sólo en combinación azul-plata. Visita cfmotomx.com para información sobre agencias.

MOTOR

Tipo: Bicilíndrico en línea

Cilindrada: 799 cc

Refrigeración: Líquida

Alimentación: Inyección electrónica Bosch

Potencia máxima: 95 CV a 9,000 rpm

Par máximo: 77 Nm a 7,500 rpm

Embrague: Multidisco en baño de aceite; accionamiento mecánico

Marchas: Seis

Transmisión secundaria: Cadena

PARTE CICLO

Chasis: Tubular de acero

Basculante: Doble brazo de aluminio

Suspensión delantera: Horquilla invertida Kayaba de 48 mm y 160 mm de recorrido

Suspensión trasera: Amortiguador Kayaba con 150 mm de recorrido

Freno delantero: Doble disco de 320 mm con pinzas radiales J.Juan de cuatro pistones

Freno trasero: Disco lobulado de 260 mm con pinza J.Juan de un pistón

Ruedas: 19’’ y 17’’

Neumáticos: Maxxis Maxxventure MA1

DIMENSIONES

Longitud: 2,234 mm

Ancho: 853 mm

Altura: 1,277 mm

Distancia entre ejes: 1,531 mm

Altura del asiento: 850 mm

Tanque: 19 litros

Peso en seco: 231 kilos

Precio: $245,300

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