Ducati 797 2017: Esencia icónica

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Ducati 797 2017: Esencia icónica

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Deportiva, compacta, esencial pero al mismo tiempo sofisticada y contemporánea, la Monster 797 representa la puerta de acceso al mundo Ducati para los motociclistas que desean una conducción fácil, intuitiva y, al mismo tiempo, la más pura diversión deportiva.

Este modelo, el cual tuvimos el gusto de conocer en nuestra pasada visita al EICMA de Milán, Italia, en 2016, se caracteriza por su posición de conducción deportiva, además de contar con el motor bicilíndrico en L, desmodrómico de 75 CV que transmiten sigilo para los primeros usuarios.

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Otro aspecto que la hace muy especial son sus suspensiones, las cuales constan de una horquilla delantera de 43 mm de diámetro, y un amortiguador trasero de precarga y extensión regulables. Los frenos Brembo y el Abs Bosch 9.1 MP de serie hacen que la conducción deportiva sea aún más emocionante y garantizan siempre la máxima seguridad.

Y para una perfecta ergonomía para el piloto, la Monster 797 cuenta con un el bastidor reticular que se conjuga con su depósito deposito de combustible así como con el asiento situado a 805 mm del suelo, el manillar ancho y el amplio ángulo de giro, lo que en resultado garantizan agilidad en el tráfico y estabilidad a altas velocidades.

En cuanto a sus componentes electrónicos, cuenta con cuadro instrumentos digital con pantalla LCD, iluminación LED, USB y el Ducati Multimedia System. Además, estará disponible en color rojo y blanco con negro

Captura de pantalla 2017-03-21 a las 17.15.03

FICHA TÉCNICA DUCATI MONSTE 797 2017

MOTOR

Tipo de motor: Bicilíndrico en L, 2 válvulas por cilindro, sistema Desmodrómico y refrigeración por aire

Cilindrada: 803 cc

Diámetro x Carrera: 88 x 66 mm

Relación de compresión: 11.0:1

Potencia: 75 CV @ 8,250 rpm

Par: 68.9 Nm @ 5,750 rpm

Alimentación: Sistema de inyección electrónica, cuerpos de inyección de 50mm

TRANSMISIÓN

Embrague: Multidisco APTC con accionamiento mecánico.

Caja de cambios: 6 velocidades

Transmisión final: Cadena; piñón delantero Z15; corona trasera Z46

CHASIS

Chasis: Multitubular en acero de tipo Trellis

Suspensión delantera: Horquilla invertida Kayaba de 43mm con 130 mm de recorrido

Suspensión trasera: Monoamortiguador Sachs, precarga y extensión ajustables con 150 mm

Rin delantero: Aleación ligera y 10 radios, 3.50 x 17

Rin trasero: Aleación ligera y 10 radios, 5.50 x 17

Neumático delantero: Pirelli Diablo Rosso II 120/70 ZR17

Neumático trasero: Pirelli Diablo Rosso II 180/55 ZR17

Freno delantero: 2 discos semiflotantes de 320mm, pinzas Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones, bomba axial con sistema Bosch ABS de serie.

Freo trasero: Disco de 245mm con sistema ABS Bosch de serie.

DIMENSIONES Y PESO

Altura asiento: 805 mm

Distancia entre ejes: 1,435 mm

Lanzamiento: 24°

Trail: 90 mm

Capacidad de combustible: 16.5 l

Número de plazas: Biplaza

Peso en seco: 175 kg

Peso en orden de marcha (con 90% lleno): 193 kg

Peso en orden de marcha (sin carburante): 182 kg

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