Honda le pone más potencia a la CBR250RR

Honda actualizó su deportiva de baja cilindrada CBR250RR para hacerla más potente.

Ante le llegada de nuevos modelos al segmento, como la Kawasaki ZX-25R, la marca del ala dorada se puso a trabajar en su pequeña bicilíndrica, que se vende en principalmente en mercados de Asia.

Esta deportiva fue lanzada en 2016 con el motor de dos cilindros como principal novedad, el cual se mantendrá para 2021, pero con un ajuste de tuercas que lo ponga en mejor situación frente a la competencia.

La CBR250RR pasó de entregar 38 cv de potencia máxima a 41 cv; elevó en 500 su máximo de revoluciones por minuto, para dejarlo en 13,000, y su torque, de 22.5 Nm a 24,5 Nm a 11,000 vueltas. El peso se mantuvo en 168 kilos.

La Kawasaki ZX-25R entrega 45 CV a 15,500 vueltas, 21 Nm y pesa 184 kg. Es más potente y pesada, y tiene menos empuje.

El resto de la moto de Honda tiene pocos cambios, entre ellos la horquilla y el amortiguador, además de la inclusión de quickshifter y embrague antirrebote.

En México, Honda ofrece la CBR250R, la versión una sola R, con motor monocilíndrico y 26 cv, por 80 mil 490 pesos, y tiene dos versiones, la base y la Repsol, que incrementa el precio en 3 mil pesos.