Con el Honda Talon 1000X, la marca se estrena en el mercado de los todoterreno deportivos en México.
Se trata de un vehículo que destaca por su sistema DCT de doble embrague y suspensiones electrónicas FOX
Después de 35 años en el mercado mexicano, Honda Motos México entra a competir en el segmento de los vehículos todoterreno con un Side-by-Side de apariencia radical y tecnología de punta.
El Talon 1000X tiene todo para hacerle frente a competidores establecidos, como los Polaris RZR, Can-Am Maverick X3, CFMoto ZForce 1000 y Segway Villain.
La apuesta de Honda es un vehículo potente, radical y lujoso que tiene como principales valores agregados suspensiones electrónicas FOX y sistema de doble embrague DCT, que posibilita cambio automático y manual.
Viene en dos versiones, para dos y cuatro personas.
Este todoterreno deportivo se mueve con un motor de dos cilindros en línea, 999 cc y refrigeración líquida, que genera 104 CV de potencia máxima. El diseño de culata Unicam ayuda a que la máquina sea más compacta y mejore el centro de gravedad.
SUSPENSIÓN ELECTRÓNICA FOX
El sistema electrónico de la suspensión FOX Live Valve ajusta la atenuación de forma independiente y automática hasta 200 veces por segundo en cada rueda, lo que se traduce en una calidad de conducción superior y menos cabeceos en paseos off-road.
Adelante, la suspensión independiente tiene 371 mm de recorrido y la trasera, de tres enlaces, 271 mm.
La transmisión DCT de seis velocidades permite elegir entre embrague manual o automático. Los cambios arriba-abajo se realizan por medio de paletas en el volante.
Además, tiene un modo Sport que amplía el rango de las revoluciones para conducción de alto rendimiento.
Es el único SSV del mercado con transmisión automática y modo de lanzamiento, cuyo control especial garantiza un arranque recto y brutal.
El Talon 1000X cuenta con interruptor 2WD/4WD, para llevar la tracción a dos o cuatro ruedas, y dirección electrónica asistida que reduce la fatiga.
Estará disponible en dos combinaciones de color: blanco, negro y rojo, y negro, blanco y anaranjado.
Su llegada a distribuidores Honda del País se dará en el segundo semestre del año. Su precio no ha sido anunciado. El Talon 1000R, una versión más deportiva, podría llegar, pero tampoco está confirmado.
HONDA TALON 1000X
MOTOR
Tipo: Bicilíndrico en paralelo, ocho válvulas
Cilindrada: 999 cc
Refrigeración: Líquida
Alimentación: Inyección electrónica
Transmisión: Doble embrague DCT
Marchas: Seis
Tracción: 2WD/i-4WD
CHASIS
Suspensión delantera: Independiente Fox Live Valve de doble espoleta con 371 mm de recorrido
Suspensión trasera: Independiente Fox Live Valve de tres enlaces con 281 mm de recorrido
Freno delantero: Discos de 250mm con pinzas de doble pistón
Freno trasero: Discos de 250mm con pinzas de un pistón
Ruedas: 28 x 9-15 / 28 x 11-15
DIMENSIONES
Largo: 3,134.36 / 3,876 mm
Ancho: 1,625 mm
Alto: 1,912 / 1,993 mm
Distancia entre ejes: 2,225 / 2,956 mm
Distancia libre al suelo: 322 mm
Peso: 675 / 787 Kg
Tanque: 27.6 litros
