Indian renueva su corazón con el nuevo PowerPlus 108”

Motor de 108 pulgadas cúbicas refrigerado por líquido que ofrece 121 hp y 178 Nm de torque para impulsar a la nueva Indian Challenger.

Indian Motorcycle elevó el estándar para las motocicletas estadounidenses con el anuncio de su motor más potente que, hasta la fecha, ha fabricado: el PowerPlus. Un nuevo V-twin refrigerado por líquido de 1,769 cc (108 ci) que ofrece 121 caballos de fuerza y 178 Nm de torque, estableciendo un estándar dramáticamente nuevo en el rendimiento de un motor V-twin estadounidense.

El PowerPlus servirá como el corazón de la nueva Indian Challenger, una nueva motocicleta Bagger que incorporará mucha tecnología y el motor más potente fabricado en Estados Unidos.

Respecto al nombre del propulsor, este es un El nombre del nuevo motor es un guiño a la icónica historia de Indian Motorcycle, rindiendo con ellohomenaje a la motocicleta Indian PowerPlus producida entre 1916 y 1924.

Steve Menneto, CEO de Indian Motorcycle comentó mediante un comunicado que: “se gastaron innumerables horas en diseño, desarrollo y pruebas para garantizar que este sea el mejor V-twin refrigerado por líquido jamás desarrollado, y no podría estar más orgulloso de nuestro equipo y este increíble motor”.

El PowerPlus adopta varias características de diseño y rendimiento del motor Indian Scout de 1,133 cc refrigerado por líquido, incluido un diseño de árbol de levas en cabeza que utiliza cuatro válvulas por cilindro. Incluso el PowerPlus se desarrolló para una entrega de potencia máxima en toda la curva.

El nuevo tren motriz presenta una transmisión de seis velocidades con sobremarcha, embrague de asistencia para reducir el esfuerzo del embrague y tres modos de conducción.

Especificaciones del motor Indian Motorcycle PowerPlus:

  • Desplazamiento: 1,769 cc (108 ci)
  • Potencia: 120.6 hp a 5,500 rpm
  • Par: 178 Nm a 3,800 rpm
  • Velocidad máxima: 6,500 rpm
  • Tipo: motor bicilíndrico en V de 60 grados, refrigerado por líquido
  • Sistema de sincronización: árboles de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro
  • Sistema de combustible: inyección electrónica de combustible. Cuerpos de mariposa de doble diámetro de 52 mm
  • Relación de compresión: 11: 1
  • Transmisión: seis velocidades con sobremarcha
  • Embrague: embrague de asistencia
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