La Husqvarna 701 arriba a México

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La noche del viernes las instalaciones de la Agencia DLG Moto Art en la Ciudad de México se vistieron de gala, tras la develación oficial en nuestro país del nuevo modelo de motocicleta de la firma Husqvarna, la 701 en su versión Enduro y Supermoto. Modelo que, como recordarás, conocimos oficialmente en el Salón EICMA de Milán, Italia, a finales del 2015.

La presentación a los invitados especiales que se dieron cita en las instalaciones de DLG Moto Art, ubicadas en Extremadura #111, la llevó a cabo el director general de la Agencia, Francis De La Grange, quien junto con personal responsable de la marca revelaron los detalles de este nuevo modelo, los cuales a continuación te los describimos.

HUSQVARNA SUPERMOTO 701

Entre los detalles más sobresalientes de este modelo se encuentra su motor monocilíndrico de 690 cc de 4 tiempos que representa lo último en tecnología electrónica y diseño. Brinda una potencia de 67 caballos de potencia a 7,000 rpm. Motor que cuenta con tres curvas de potencia: Estándar, Soft y Advanced, seleccionables a través de un botón colocado bajo el asiento. En su sistema de aceleración electrónico cuenta, a su vez, con inyección de gasolina Keihin que, aunado al trabajo del sistema de gestión del motor (EMS), brinda una respuesta del acelerador y una entrega de potencia perfectas. En cuanto a su transmisión es de seis velocidades, con cambios suaves y precisos.

Su chasis esta entramado y fabricado en acero al cromo-molibdeno de peso ligero, mientras que su basculante es de aluminio de 3.9 kilógramos. Para mayor control y seguridad al conducir esta moto, la firma de Husky le ha instalado unas suspensiones WP (horquilla divida de 215 mm al frente y con sistema progresivo Pro-Lever, detrás) y un sistema de frenos Brembo (4 pistones con anclaje radial y al disco flotante provistos en la parte delantera, y a la pinza de freno de un solo pistón y al disco flotante de la parte trasera) con ABS.

En cuanto a su diseño, éste es ergonómico para que el piloto y la moto se vuelvan uno solo al rodar.

Supermoto701

HUSQVARNA ENDURO 701

Pensando en los endurista, Husqvarna creo la versión para esta modalidad en su modelo 701. En ella colocó el mismo motor monocilíndrico de 690 cc de la versión de Supermoto así como la transmisión de 6 velocidades. Sin embargo en cuanto a sus sistema de suspensiones y frenos hizo algunos cambios. Al frente le colocó una horquilla invertida 4CS de cartucho cerrado WP de 48 mm diámetro y 275 mm de recorrido; detrás, porta un amortiguador WP con sistema progresivo Pro-Lever de 275 mm de recorrido. El sistema de frenos es ABS, también firmado por Brembo con una pinza de freno flotante de dos pistones y un disco en la parte delantera, y una pinza de freno de un solo pistón y un disco en la parte trasera (ambos discos Wave flotantes de diámetros 300 y 240 mm respectivamente).

Enduro 701

DATOS TÉCNICOS HUSQVARNA SUPERMOTO 701

MOTOR

Motor: Monocilíndrico, 4 tiempos

Cilindrada: 690 cc

Diámetro x Carrera: 102 mm x 84.5 mm

Potencia: 49 kW

Arranque: eléctrico

Engrase: Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite

Refrigeración: líquida

Embrague: Antirrebotes APTC (TM), accionamiento hidráulico

EMS: Keihin con RBW, doble encendido

TRANSMISIÓN

Cambio: 6 Velocidades

Transmisión primaria: 36:79

CHASIS, SUSPESIÓN Y FRENOS

Chasis: Multitubular en acero al cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo

Suspensión delantera: Invertida de WP Ø 48 mm con un recorrido de 215 mm

Suspensión trasera: Amortiguador WP con sistema progresivo Pro-Lever con un recorrido de 250 mm

Freno delantero: Disco de freno con pinza Brembo de cuatro pistones con anclaje radial de 320 mm de diámetro

Freno trasero: Disco de freno, con pinza flotante Brembo de un pistón de 240 mm de diámetro

ABS: ABS de doble canal 9M+ de Bosch (incl. modo Supermoto, desconectable)

DIMENSIONES

Ángulo de dirección: 63 °

Altura libre al suelo: 270 mm

Altura del asiento: 890 mm

Capacidad del depósito (aprox.): 13 l

DATOS TÉCNICOS HUSQVARNA ENDURO 701

MOTOR

Motor: monocilíndrico, 4 tiempos

Cilindrada: 690 cc

Diámetro x Carrera: 102 mm x 84.5 mm

Arranque: Eléctrico

Embrague: Antirrebotes APTC (TM), accionamiento hidráulico

EMS: Keihin con RBW, doble encendido

TRANSMISIÓN

Cambios: 6 velocidades

Transmisión primaria36:79

Transmisión secundaria15:45

CHASIS, SUSPESIÓN Y FRENOS

Chasis: Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo

Suspensión delantera: Invertida 4CS de cartucho cerrado de WP Ø 48 mm de 275 mm de recorrido

Suspensión trasera: Amortiguador WP con sistema progresivo Pro-Lever de 275 mm de recorrido

Freno delantero: Disco de freno con pinza Brembo de cuatro pistones con anclaje radial de 300 mm

Freno trasero: Disco de freno, con pinza flotante Brembo de un pistón de 240 mm

DIMENSIONES

Ángulo de dirección: 63 °

Distancia entre ejes: 1504 ± 15 mm

Altura libre al suelo: 280 mm

Altura del asiento: 910 mm

Capacidad del depósito (aprox.): 13 l