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LaDini: Una BMW K1100 diferente

Todo empezó en un bar, cuenta Giorgio De Angelis, un programador romano al que sus amigos le decían: “Giorgio personaliza una BMW K diferente a las demás, todas se ven igual.”

Más que por el entusiasmo de sus amigos, Giorgio, quien es fanático del motociclismo de competencia desde niño, se dio cuenta de que le gustaba más conducir motos antiguas que correrlas alrededor de la pista, a partir de esa idea y con la ayuda de Fabio Senesi de SeSfactory y Giovanni Gabrielli de Honda Motors, construyó esta Café Racer como el mismo lo dice, diferente a las demás.

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LaDini está basada en una BMW K1100 LT de 1992 que Giorgio compró en la Toscana y a la cual, tras un día entero de trabajo logró reducirla de peso, dejándola en sólo 150 kilogramos.

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El modelo mantiene el motor de 4 válvulas de 1092 cc, con una potencia que ronda los 100 caballos de fuerza, sin embargo, se ha afinado y modificado con una nueva Unidad de Control de Motor para que sea más eficiente.

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A partir de ahí, el modelo recibió una horquilla telescópica invertida, un monoshock Öhlins ajustable, rines de radios de la gama GS de BMW y llantas Continental. Los frenos fueron firmados por Brembo.

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El nuevo manillar fue obra de Robby Moto, quien suministra accesorios a MotoGP y WSBK. Otros componentes estéticos le dieron forma al modelo gracias a Dusty Wheels Racers.

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El escape fue fabricado especialmente para el modelo por SeSfactory y el especialista en enfriamiento RcRadiators también fue parte del proyecto.

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La imagen final de la motocicleta se completó con un colín fabricado en aluminio por M-Sport, tablero sencillo, asiento de cuero por CLRacing y esquema de pintura clásico de BMW con algunos tonos en negro mate.

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LaDini estará en exposición y concursando para ser la Ferro Dell’ Anno 2017, durante la Motorbike Expo Verona 2017, que se llevará a cabo del 20 al 22 de enero, en Verona, Italia.

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