MV Agusta Lucky Explorer 9.5, una belleza con espíritu dakariano

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MV Agusta Lucky Explorer 9.5, una belleza con espíritu dakariano

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La MV Agusta Lucky Explorer 9.5, heredera de las Cagiva Elefant del Rally Dakar de los 90 y una de las maxitrails más esperadas del año, se presentó en Milán.

Si bien MV Agusta la presentó el año pasado como prototipo, en Milán mostró el modelo de serie, que se mantiene como una moto bonita y agresiva.

Su estética se define por sus decoraciones en negro y rojo, los colores de la marca que patrocinaba al equipo de Cagiva en la carrera por el desierto.

Por aquel patrocinio, la moto mantiene en su nombre la palabra Lucky y esos colores en su decoración.

Presenta un semicarenado estilizado y un asiento corrido con tapizado de lujo.

MOTOR

El impulsor de la MV Agusta Lucky Explorer 9.5 es un tricilíndrico de 931 cc desarrollado para esta motocicleta.

Tiene su base en los 800 cc del fabricante de Varese, pero varía de cilindrada para convertirse en su tricilíndrico de mayor tamaño y genera potencia máxima de 124 CV.

El motor tiene cigüeñal contrarrotante, caja de cambios tipo cassette extraíble, recubrimiento antifricción, pistones forjados y embrague hidráulico.

El puño de gas inteligente tiene mapeado el recorrido de cierre del acelerador para generar un tacto lo más parecido a un accionamiento por cable.

El escape, de una salida en lugar de las tres tradicionales, se ubica a la derecha y a media altura, como una maxitrail con capacidades off-road.

PARTE CICLO

El chasis es doble cuna de acero y el subchasis desmontable, de aluminio.

Las suspensiones Sachs se componen por horquilla invertida de 48 mm con 220 mm de recorrido, y monoamortiguador de 210 mm de recorrido.

La frenada está a cargo de doble disco delantero lobulado de 320 mm, con pinzas Brembo Stylema y bomba radial de la misma marca, y disco trasero de 265 mm.

Las ruedas de radios son de 21 y 18 pulgadas, con neumáticos sin cámara. Puede equipar llantas para asfalto o mixtas de tacos.

ELECTRÓNICA

El paquete electrónico incluye una IMU de seis ejes, acelerador Ride-by-Wire, control de tracción de ocho niveles, frenos ABS sensibles a la inclinación, modos de potencia, controles de crucero y lanzamiento, e iluminación full LED.

Además, viene con piñas retroiluminadas, pantalla TFT a color de 7 pulgadas conectable al teléfono con la app MV Ride para navegación, gestión de llamadas y medios.

MV Agusta venderá por separado variedad de accesorios, como maletas, top case, protectores, embellecedores y carenado para los discos de freno.

Precio y disponibilidad serán anunciados en 2023.

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