Regresa la Honda XL750 Transalp

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Honda XL750 Translap
Honda XL750 Translap

Después de meses de rumores, la Honda XL750 Transalp debutó este martes en EICMA.

Este modelo causó revuelo cuando aparecieron los primeros bocetos de su prototipo en 2020 y regresará al catálogo de la marca japonesa en 2023, tras su debut en 1986.

Mantiene la estética de la original, pero con novedades para buscar un lugar importante en el segmento de las trail de cilindrada media.

El motor elegido es el bicilíndrico en línea de 755 cc con culata Unicam que se presentó en la Honda Hornet 750: entrega 90 CV de potencia a 9,500 rpm y par de 75 Nm a 7,250 rpm.

Viene con acelerador electrónico y embrague antirrebote.

Según la marca, la Transalp genera autonomía de hasta 390 km gracias a un depósito de 17 litros.

PARTE CICLO

El chasis empleado tipo diamante de nuevo desarrollo es de acero y su peso, de 18.3 kilos. El conjunto en orden de marcha pesa 208 kilos.

Las suspensiones son de horquilla invertida Showa SFF-CA con barras de 43 mm, recorrido de 200 mm y con ajuste de precarga del muelle.

El monoamortiguador trasero Showa con anclaje Pro-Link es ajustable en precarga y tiene 190 mm de recorrido.

Frena con doble disco delantero de 310 mm con dos pinzas de dos pistones adelante, y disco lobulado de 256 mm de un pistón atrás.

La ruedas son de 21 y 18 pulgadas, doradas y con llantas preparadas para off-road.

ELECTRÓNICA

La Honda XL750 Transalp tiene pantalla TFT de 5 pulgadas con cuatro opciones de visualización.

Es conectable con el teléfono y ofrece control por voz. Las luces son LED y las intermitentes autocancelables tienen función de encendido en frenada de emergencia.

Viene con cinco modos de conducción: Sport, Standard, Rain, Gravel y uno personalizable, que gestiona cuatro modos de entrega de potencia, tres niveles de freno motor, dos niveles de ABS desconectables y control de par seleccionable de cinco niveles con anti-wheelie.

Estará disponible en 2023 en decoraciones tricolor Ross White, gris Matte Iridium Gray Metallic y negro Mat Ballistic Black Metallic.

NOVEDADES

En EICMA, Honda mostró una versión touring de su cruiser de alta cilindrada, llamada Honda Rebel 1100T, con decoración Negro Metálico, carenado de tamaño medio y maletas rígidas estilo Bagger. Estrenará esquema de color Gris Iridio Metalizado.

También dio a conocer la Honda CL500, una máquina neo-retro de estilo sesentero que se basa en la cruiser Rebel 500, con la que comparte motor.

Tiene chasis multitubular de acero, ruedas de 19” y 17”, escape elevado, asiento a 790 mm del suelo, luces LED, faro redondo, manillar ancho y pantalla LCD.

Otras novedades de Honda fueron los scooters Forza 350 y Forza 125, que estrenan parabrisasa eléctrico, toma USB, espacio para dos casos integrales bajo el asiento, iluminación completa de LED y activación por Smart Key.

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