La Royal Enfield Hunter 350 está disponible en los 14 distribuidores de la marca en México a partir del 28 de enero como modelo 2023.
La roadster urbana de la marca india-británica tuvo su lanzamiento para Latinoamérica en un evento que se llevó a cabo el jueves 26 de enero y el viernes 27 de enero, en la Ciudad de México.
La presentación contó con la participación de Revista Moto y medios de comunicación de México, Colombia, Ecuador, Chile, Argentina, Bolivia y Brasil.
La Royal Enfield Hunter 350 vivió su presentación a nivel mundial en agosto, en un evento realizado en Bangkok, Tailandia, al cual también asistimos para probar la moto.
La marca dio a conocer los precios de la motocicleta para México: 88 mil 990 pesos en decoración Dapper, en un solo color, y 89 mil 990 pesos en decoración Rebel, en dos colores. La Hunter 350 está disponible en seis combinaciones de color.
El evento de lanzamiento contó con la presencia de Krishnan Ramaswamy, director de negocios de Royal Enfield Américas; Stephen Everitt, mánager de diseño industrial; Rajat Gandhi, director de la marca Hunter, y Anand Raj, líder de estrategia de producto. Ellos hablaron sobre el proceso de creación de la motocicleta.
MANEJO URBANO
La Hunter 350 es la tercera moto del fabricante indio-británico de la plataforma J1, que emplea un motor monocilíndrico de 349 cc que también mueve a las Classic 350 y Meteor 350.
Este impulsor genera 20.2 caballos a 6,100 rpm, y torque de 27 Nm a 4,000 rpm, y está acoplado a una caja manual de cinco velocidades.
Royal Enfield nos llevó a rodar por la Ciudad de México por la noche del jueves y la mañana del viernes, y comprobamos sus excepcionales capacidades para rodar por la ciudad, por su ligereza y geometría, que la hacen una moto muy ágil.
El conjunto en seco pesa 181 kilos y su distancia entre ejes es de apenas 1,370 mm, por lo que es muy fácil cambiar de dirección y filtrarse entre el tráfico.
Lo que más nos gustó fue el torque, ya que la motocicleta responde con gran empuje cuando se le exige, por lo que es capaz de realizar rebases con facilidad.
Es una moto que es amable con el usuario, incluso con el que tiene poca experiencia en el manejo. Su asiento, a sólo 790 mm del suelo la hace apta para pilotos de prácticamente cualquier estatura.
Aunque su motor es ya conocido, la parte ciclo fue diseñada desde cero para conseguir una máquina ágil y divertida. Además, es la primera moto de la marca con ruedas de 17 pulgadas en ambos trenes.
El objetivo de Royal Enfield con este modelo es llegar a un público joven que se identifique con el estilo clásico de la marca, pero con un toque moderno y atrevido, lo que se ve reflejado en los colores de las decoraciones.
La Hunter 350 cuenta con inyección electrónica de combustible, frenos ABS de doble canal en ambos trenes, encendido automático de luces, puerto de carga USB y pantalla digital LCD con velocímetro de aguja.
Para ver más fotos de la presentación de la motocicleta, visita nuestra galería.
ROYAL ENFIELD HUNTER 350
MOTOR
Tipo: Un cilindro, 4T, SOHC, dos válvulas
Cilindrada: 349 cc
Alimentación: Inyección electrónica
Refrigeración: Aire
Potencia: 20.2 CV a 6,100 rpm
Torque: 27 Nm a 4,000 rpm
Velocidad máxima: 114 Km/h
Transmisión secundaria: Cadena
Embrague: Multidisco en baño de aceite; accionamiento mecánico por cable
Marchas: Cinco
PARTE CICLO
Chasis: Monoviga con doble tirante inferior atornillado al motor
Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm de diámetro y 130 mm de recorrido
Suspensión trasera: Basculante de doble brazo con dos amortiguadores, con 102 mm de recorrido y regulación de precarga en seis posiciones
Freno delantero: Un disco de 300 mm con pinza ByBre de doble pistón y ABS doble canal
Freno trasero: Disco de 270 mm de diámetro con pinza ByBre de un pistón con ABS de doble canal
Ruedas: 17″
DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 1,370 mm
Altura del asiento: 790 mm
Avance: 96 mm
Tanque: 13 litros
Peso en seco: 181 kilos
Consumo: 2.76 l/100 km
Precios: $88,990 en decoración Dapper y $89,990 en decoración Rebel
