Suzuki V-Strom 650XT, lista para los terrenos sinuosos

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Suzuki V-Strom 650XT, lista para los terrenos sinuosos

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La versión XT de la Suzuki V-Strom 650 Suzuki la ha dotado para hacerla una fuerte rival en el segmento Trail, adhiriéndole componentes que la harán un modelo apto para los terrenos más sinuosos.

En Revista Moto tuvimos el gusto de conocer esta Trail de media cilindrada durante nuestra visita al EICMA 2016, en Milán, Italia. Salón internacional en el que la admiramos y, por supuesto, nos informamos a detalle de sus bondades tecnológicas y mecánicas, entre las que resalta su motor bicilíndrico en V de 645 cc, el cual ha sido revisado en hasta 60 de sus piezas por los ingenieros de Suzuki para que pueda ofrecer sin contratiempo alguno hasta 68 caballos de potencia. Además, también se dijo que la Suzuki V-Strom 650 XT contará con un nuevo sistema de inyección y de escape que la harán apta para aprobar la normativa de emisiones Euro4.

En cuanto a su electrónica, esta Trail esta dotada por un nuevo sistema de control de tracción desconectable y con 2 niveles: Rain y Estándar, también integra el sistema Low RPM Assit y el Suzuki Easy Star System, sin olvidar un toma de corriente de 12 voltios.

Respecto al tema de sus suspensiones porta, al frente, una horquilla convencional y detrás un monoamortiguador, ambos regulables y con 150 mm de recorrido. Mientras que sus frenos son de doble disco de 310 mm con pinzas de cuatro pistones adelante y disco sencillo de 260 mm atrás con pinza de dos pistones, y cuentan con ABS de serie así como rines de rayos.

Y de su diseño, pues bien, esta Suzuki ahora la podemos admirar con una imagen totalmente renovada, más jovial gracias a sus colores amarillo/negro, similar al que también ahora lucen sus hermanas mayores de 1,000 centímetros cúbicos. Integra iluminación LED, parabrisas regulable en 3 posiciones, asiento delgado y depósito de combustible de 20 litros.

FICHA TÉCNICA SUZUKI V-STROM 650XT 2017

MOTOR

Tipo de motor: 4 tiempos, DOHC, 90 grados V-twin

Refrigeración:  Líquida

Diámetro x carrera: 81.0 mm x 62.6 mm

Cilindrada: 645 cc

Potencia: 68 CV

Encendido: Electrónico

Relación de compresión: 11.2:1

Alimentación: Inyección

TRANSMISIÓN

Embrague: Cárter húmedo

Transmisión: 6 velocidades

CHASIS, SUSPENSIONES Y FRENOS  

Chasis: Doble viga de acero

Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica de 150 mm de recorrido y regulable en precarga

Suspensión trasera: Monoamortiguador progresivo de 150 mm de recorrido, doble brazo, regulable en precarga de muelle y extensión

Freno delantero: Doble disco

Freno trasero: Disco

Neumático delantero: 110/80R19 M/C

Neumático trasero: 150/70R17 M/C

DIMENSIONES           

Longitud total: 2,290 mm

Ancho total: 830 mm

Altura total: 1,405 mm

Distancia entre ejes: 1,560 mm

Altura desde el suelo: 175 mm

Altura del asiento: 835 mm

Peso en orden de marcha: 215 Kg

Depósito de gasolina: 20 L

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