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La firma de motocicletas Victory, junto a su división de competencia, Victory Racing Team, vuelven a la categoría TT Zero de la Isla de Man este año con una nueva motocicleta eléctrica, la Victory RR.
Este nuevo modelo eléctrico ha sido desarrollado y mejorado en base a los datos recabados de la carrera del año pasado y será montada por el piloto irlandés William Dunlop.
William viene de una familia que respira la Isla de Man TT, su hermano Michael Dunlop y su tio Joey Dunlop son grandes referentes de esta competencia, por lo que será importante ver su desempeño a bordo de este prototipo de Victory.
La Victory RR servirá como campo de pruebas para futuros productos de la marca estadounidense.
De acuerdo con Brian Wismann, Director del Victory Racing Team, la moto Empulse del año pasado que logró el tercer lugar del podio en la categoría TT Zero, ha servido para desarrollar un nuevo módulo de batería y mejorar la cadena cinemática para esta nueva RR, lo cual nos dará un mayor rendimiento, agregando: “Este año con una nueva máquina y la nueva tecnología detrás de nosotros seguimos teniendo grandes expectativas”.
En cuanto a las mejoras, las baterías de iones de litio con las que cuenta el nuevo modelo están a la vanguardia en tecnología, proporcionando un mayor rendimiento, mayor alcance y menor costo para los vehículos del futuro. En cuanto al motor, llamado Parker GVM y mejorado en conjunto con Parker Hannifin, produce una potencia de más de 170 hp, lo cual emociona a la firma por la propulsión que tendrán sus modelos en el futuro. Y en relación con el motor del año pasado, la versión actual tiene una configuración de vueltas optimizadas, junto con el aumento de la energía a bordo de la batería, lo que hará que Dunlop tenga acceso a más potencia de la disponible en 2015.
La primera práctica de la Victory RR en el TT Zero está prevista para el viernes 3 de junio, mientras que la segunda práctica se llevará a cabo el lunes 6, para posteriormente correr la carrera principal el miércoles 8 de junio.
FICHA TÉCNICA – VICTORY RR
Motor: Parker GVM refrigerado por agua, de 3 fases, IPM AC
Potencia máxima (kW / HP): 130/174
Par máximo (Nm): 240
Batería: Brammo energía de Ion Litio
Voltaje de la batería: 70 o más
Chasis: Enrejado de acero y compuesto monocasco
Neumático delantero: Metzeler 120/70 R17
Neumático trasero: Metzeler 200/60 R17
Largo: 2,089 mm
Ancho: 680 mm
Alto: 1,218 mm
Altura del asiento (in.): 32
Peso: 240 kg
