Yamaha YZ125: La motocross de dos tiempos, mejorada

La nueva Yamaha YZ125 promete ser mucho más veloz, potente, ligera, manejable, ágil y cómoda.

En el motor de esta máquina de dos tiempos para motocross, la marca japonesa renovó la culata, el cilindro, el pistón y la cámara de combustión, con un puerto de escape más corto y nuevos puertos de transferencia.

También es nuevo el carburador Keihin PWK con sistema Power Jet con solenoide para inyectar más gasolina en momentos puntuales para ganar aceleración. Cuenta con sensor de posición del acelerador (TPS) y un mapa de encendido 3D, que garantiza mayor potencia a medio y alto régimen.

El nuevo paquete de láminas V-Force evita el reflujo de la mezcla fresca, lo que reduce el consumo y mejora las prestaciones.

La carrocería es más estrecha y el asiento, más plano, lo que hace a la YZ125 más manejable.

El cambio de velocidades es más suave y varía la relación de transmisión final, con un desarrollo más corto.

También cambian los guardabarros delantero y trasero, que son mucho más estilizados y agresivos.

En la parte ciclo, la horquilla y el monoamortiguador KYB tienen nuevos ajustes de baja velocidad. Los frenos montan un disco rediseñado de 270 mm de diámetro y una nueva pinza delantera de doble pistón.

Los gráficos también son nuevos, con el Icon Blue como principal, aunque también existe la decoración Monster Energy Yamaha Racing Edition.

Su precio y disponibilidad no fueron anunciados.